بلوئرهای ایرزن

.

.

دو عدد محور با غلطک متحرک (Rotors) بدون تماس با یکدیگر و بدنه دوران می کنند که عدم تماس قطعات با یکدیگر باعث می شود نیازی به روان کاری نباشد. حرکت روتور  با یک جفت چرخ دنده انتقال حرکت، همزمان (Synchronized) می شود.

دو روتور که متقارن می باشند در جهت مخالف یکدیگر در چرخشند. سیال مورد انتقال وارد فضای اطراف روتور ها می شود و از دهانه ورودی به وسیله چمبر های شکل گرفته بین روتور ها و Housing بلوئر به دهانه خروجی منتقل می شود.. هر چرخش روتورها باعث جابجائی و کمپرس حجم معینی از سیال (Scoop volume qo) می شود که واحد آن لیتر در دوران (litre/revolution) می باشد.

.

-دارای روتور های 3 پره ای (3Lobe)

-عدم تماس قطعات داخلی بلوئر و افزایش راندمان مکانیکی و طول عمر دستگاه

-روغن کاری برینگ ها از طریق دیسک روغن پخش کن

-هوا و گاز خروجی عاری از روغن (Oil- Free)

-طراحی شده برای شرایط کاری مداوم و heavy duty

-استفاده از آخرین طراحی در سطح جهانی برای کاهش صدا از طریق سیستم Pulsation Reduction

-سیستم انتقال نیروی تسمه ای بهمراه گارد محافظ V belt with Guard

-صدا خفه کن برای تخلیه -رشر ولو/ساکشن ولو-سایلنسر مکش، ادغام شده در فیلتر هوا

-مونتینگ ضد ویبره (optional)-هود ضد صدا  (optional)-گیج فشار (optional)

موارد مصرف

-انتقال مواد به صورت پنوماتیک در حالت مکش یا فشار مثبت

-هوادهی فشرده به منبع های شستشو (basin) در صنعت آب و فاضلاب

-هوادهی به فیلتر های مورد استفاده در صنعت آب و فاضلاب

-هوادهی به کوره های air lift در کارخانه های تولید سیمان

-هوادهی به حوضچه های مورد استفاده در پرورش ماهی و میگو

-انتقال گازهای خنثی در صنایع مختلف

هوزینگ شیار دار و آب خنک

کانال های پیش ورودی در  سیلندر دیسشارژ جهت کاهش صدا از طریق سیستم Pulsation Reduction

سیلندر بلوئر تا مدل GM400L مجزا سازی نشده است. از مدل GM430L سیلندر ها بصورت افقی مجزا شده اند. تا سری GM80L پایه های بلوئر پیج شده اند، در سری های بالاتر پایه ها ریخته گری شده اند.

 روغن کاری برینگ ها از طریق پاششی

قطعات هوزینگ (سیلندر،جعبه دنده، حفاظ) از جنس CG20 (چدن خاکستری با کیفیت بالا) . شفت و روتورها از جنس C45N بوده و به صورت یک تکه فورج کاری شده اند. در سایزهای GM90S و GM130L پیستون و شفت ها از جنس EN-GJS-500-7 )GGG50) به صورت یک تکه ریخته گری شده اند. روتورها از جنس EN-GJS-400-15 )GGG40) میباشند.

از سری GM150S تا سری GM1080L دارای دنده تایمینگ مارپیچی (هلیکال) از جنس 16 Mn Cr 5E میباشد. متریال های دیگر نیز قابل سفارش میباشد.

جهت فلو: از بالا به پایین (عمودی).

 چمبر انتقال دهنده توسط یک سری رینگ پیستون از مخزن روغن جدا و سیل می گردد.

 روتورها توسط بیرینگ ها در جای خود قرار می گیرند. سیستم روانکاری به صورت حمام روغن با مکانیسم پاشش روغن به بیرینگ ها و چرخ دنده ها انجام می شود.

سیستم انتقال نیرو با استفاده از تسمه V-Belt و یا کوپلینگ و چرخدنده میباشد.

شفت (Driving Shaft) سمت چپ قرار گرفته است

این مدل ایده آل برای کمپرس و انتقال گاز های فرایندی، خنک کننده و Purge gas در صنعت فولاد می باشد.

با استفاده از 2 دستگاه به صورت double-stage اختلاف فشار به 2.4bar می رسد.

چمبر انتقال دهنده توسط مکانیکال سیل و سیل لابرینت از محفظه روغن جداسازی و سیل میگردد

درایو شفت توسط سه رینک سیل شعاعی سیل میگردد

جهت فلو افقی و قابل انتخاب به چپ یا راست

سیستم انتقال نیرو کوپلینگ و چرخدنده

.

.

 چمبر انتقال دهنده بوسیله ی مکانیکال سیل های دو حالته(ضد آب و ضد روغن) و.. سیل شده است

جهت فلو: از بالا به پایین (عمودی) است.

سیتم انتقال نیرو تا 250Kw از طریق تسمه و بالاتر از آن از طریق کوپلینگ و چرخدنده

باتوجه به شرایط خاص کاری مدل هایی با فولاد ریخته گری CrNi ویا کوتینگ های دیگر نیز موجود است.

به منظور ایجاد فشار و خلاء برای انتقال پنوماتیکی مواد از و به داخل کامیونت ها طراحی شده است.

چمبر انتقال بطور کامل از کارتل روغن جدا سازی شده است.

گیر ریشو 2.1 و سرعت موتور   4800-1350دور بر دقیقه

 چک کردن سطح روغن بوسیله میله ی نمایشگر سطح روغن (dipstick)

روتورها دارای دو لوب (2Lobe)هستند

چمبر انتقال بوسیله ی چهار رینگ پیستون بعلاوه ی اسلینجر روغن، سیل شده است. درایو شفت بوسیله سیلینگ رینگ و چرخدنده ها بوسیله سیلینگ رینگ شعاعی سیل شده اند.

جهت فلو: به هر دو صورت افقی و عمودی.

سیستم انتقال نیرو  از طریق تسمه ای V-Belt و یا کوپل مستقیم