آشنایی تخصصی با کمپرسور و اجزای آن
در این بخش ما سعی داریم به صورت تخصصی تر شما را با کمپرسور و اجزای مختلف آن آشنا کنیم
1- واحد هواساز کمپرسور اسکرو Airend
واحد هواساز (Airend) کمپرسور اسکرو ، به نوعی مهمترین بخش این کمپرسور می باشد که وظیفه فشرده ساختن هوا را به عهده دارد.
واحد هواساز Airend
واحد هواساز کمپرسور اسکرو دارای دو روتور مارپیچی نر و ماده (Male- female) می باشد.ساختار این روتور های به گونه ای می باشد که هوا از یک طرف وارد می شود و در حین گذر از این مارپیچ ها فشرده می شود.
روتور female دارای چندین شیار هم راستا می باشد که هوا درون آنها قرار می گیرد، پره های روتور male به تدریج درون این شیار ها به جلو می روند و با کاهش فضای بین دو شیار ، هوا متراکم می گردد.
ساختار فشرده سازی در هواساز کمپرسور اسکرو:
شفت روتور male به الکتروموتور کمپرسور اسکرو متصل می شود ( به صورت کوپل مستقبم یا تسمه ) . با چرخش روتور male ، روتور female نیز به گردش در می آید.
2- شیر حداقل فشار Minimum Pressure Valve
شیر حداقل فشار در کمپرسور اسکرو به منظور به گردش در آوردن روغن در زمان بی باری کمپرسور مورد
استفاده قرار می گیرد.
هنگامی که کمپرسور در حالت unload می باشد ، فشار هوای درون کمپرسور کاهش می یابد ، از این رو میزان گردش روغن درون کمپرسور اسکرو نیز کم می شود. این امر سبب افزایش دمای روغن شده و از عمر قطعات و اجزای کمپرسور اسکرو می کاهد.
شبر حداقل فشار minimum pressure valve
نقش شیر حداقل فشار در زمان unload این است که فشار کمپرسور را در قسمت سیکل بسته داخل کمپرسور در حدود ۲٫۵ بار نگه می دارد تا چرخش روغن به خوبی انجام شود.
عملکرد شیر حداقل فشار به این صورت می باشد :
زمانی که کمپرسور به حالت unload می رود و فشار به ۴-۶ بار می رسد، این شیر خروجی هوا را می بندد تا فشار داخل کمپرسور از ۲٫۵ بار پایین تر نیاید.
نکته مهم این است که به دلیل استفاده از این شیر در کمپرسور اسکرو، حداقل فشار تحویلی به مصرف کننده ۵ بار می باشد و برای دستیابی به فشار پایین تر از ۵ بار می بایست از فشار شکن استفاده شود.
نحوه ی حمل، نصب، راه اندازی اولیه و نگهداری
1- نحوه حمل کمپرسور اسکرو
کمپرسور باید در حالت عمودی حمل شود و از هر گونه برخورد با جسم دیگری باید اجتناب نمود تا موجب بروز صدمه نشود. کمپرسور اسکرو را تباید بر روی درب و تاج سطح فوقانی روی زمین کشید یا هل داد. ضمنا برای آویزان کردن یا معلق نگه داشتن آنها ( مانند بلندر کردن با جرثقیل) می بایست از تسمه ها کنافی مناسب استفاده کرد.
2- طریق نصب
- کمپرسور را از آفتاب یا هر وسیله ای که درجه حرارت محیط را افزایش می دهد، دور نگه دارید.
- نصب هواکش و تهویه در اطراف کمپرسور توصیه می شود. هوای ورودی به داخل کمپرسور باید پاکیزه و عاری از ذرات غبار و پلیسه و مواد شیمیایی آلاینده باشد.
- کمپرسور باید در یک سطح صاف و تراز نصب گردد.
- کمپرسور می بایست به گونه ای نصب گردد که حداقل از هر طرف یک متر فضا آزاد در اختیار داشته باشد.
- هر روز آبی را که داخل مخزن جمع می شود را تخلیه نمایید.
- سطح روغن را بازرسی نمایید.
- در صورتی که کمپرسور بیش از یک ماه بلا استفاده مانده بود، نیم لیتر روغن از محل شیر تخلیه به درون هواساز کمپرسور بیافزایید. برای این کار ابتدا فیلتر هوا را خارج نمایید و از شکاف زیر فیلتر هوا نیم لیتر روغن به داخل آن بریزید.
3- اتصال به منبع اصلی برق
- کمپرسور باید جداگانه ارت زمین شود.
- دقت کنید سیم ها و کابل های اصلی منبع برق آزادانه و بدون نظم روی زمین رها نشوند. حتما آنها را به جایی بسته وو مرتب کنید تا باعث سانحه نشوند.
- حتما دقت کنید تمامی اتصالات کابل ها استاندارد باشدو
- اطمینان حاصل کنید که فیوز و سیم برق سر راه کمپرسور در اندازه صحیح بکار رود.
- ولتاژ برق کمپرسور باید ۳۸۰ ولت باشد.
4- نحوه استارت برای اولین بار
دقت نمایید که درب ها و کاور کمپرسور بسته باشد به هیچ عنوان با درب باز کار نکنید زیرا علاوه بر اینکه سبب ورود ذرات آلاینده به درون کمپرسور می شود سیستم گردش هوای خنک را درون کابین کمپرسور مختل می کند و پس از چند دقیقه کار، کمپرسور آلارم نشان داده و از کار می ایستد.
پس از متصل نمودن سه رشته کابل برق سه فاز به کلید مینیاتوری، درب تابلو PLC کمپرسور را ببندید. دکمه استارت را فشار دهید. اگر جهش چرخش و دور الکتروموتور صحیح باشد، کمپرسور روشن شده و شروع به فشرده سازی هوا می نماید. در غیر اینصورت خطای Rotation Fault رو نمابش گر ظاهر می شود. در این حالت می بایست جای دو فاز ( دو رشته اصلی برق) را با یکدیگر عوض کنید. سپس مجددا دکمه استارت را فشار دهید.
5- نحوه تعویض روغن کمپرسور ، فیلتر ها و تسمه
- درصورتی که کمپرسور اسکرو ی خریداری شده از نوع تسمه ای باشد، تسمه کمپرسور پس از هر ۳۰۰۰ ساعت کارکرد کمپرسور باید تعویض شودتسمه باید به اندازه ای سفت شود که وقتی از وسط تسمه با انگشت فشار وارد می شود بیشتر از ۱ سانتیمتر جای بازی نداشته باشد.
- روغن کمپرسور پس از هر 4۰۰۰ ساعت کارکرد کمپرسور باید تعویض شود.
- توجه داشته باشید اندازه روغت در تانک مربوطه نصف شیشه روغن نما باشد.
- فیلتر روغن (تصفه کننده روغن ورودی) هر 30۰۰ ساعت تعویض شود.
- فیلتر هوا ( تصفیه کننده هوای ورودی ) هر 3000 ساعت تعویض شود
- فیلتر سپراتور ( جداکننده روغن از هوای خروجی ) هر 4000-6000 ساعت تعویض شود. برای آگاهی از زمان مناسب تعویض فیلتر سپراتور به سنسور DP نصب شده بر روی محفظه سپراتور مشاهده کنید. چنانچه این سنسور عدد 0.5 بار اختلاف را نشان میدهد زمان تعویض فیلتر سپراتور رسیده است. توجه کنید یکی از عوامل مهم در اشباع شدن فیلتر سپراتور نوع روغن مصرف شده در کمپرسور میباشد. بعبارت دگر استفاده از روغن اورجینال علاوه بر محافظت از قطعات دوار کمپرسور سبب افزایش طول عمر فیلتر سپراتور نیز میگردد.